2024-01-13
W systemie zasilania wieżowców linie zasilania i oświetlenia są często ustawiane oddzielnie.Zamknięty kanał autobusowy jest używany jako główna linia zasilania i jest zainstalowany pionowo wzdłuż ściany w jednym lub kilku przejściach w szybie elektrycznejPonieważ połączenia między pręty są delikatnie połączone z miedzianymi arkuszami, zamknięta droga jest podatna na utlenianie w wilgotnej pogodzie na południu,powodujące słaby kontakt pomiędzy stawami a prętami, dzięki czemu kontakty są łatwe do ogrzewania, więc rzadko jest używany na południu, a między stawami objętość jest zbyt duża, wymiary poziomych przecinków pręta są niespójne,i wygląd nie jest wystarczająco piękny.
Zgodnie z przeznaczeniem zamknięte kanały autobusowe podzielone są na zamknięte kanały autobusowe początkowe, zamknięte kanały autobusowe prostokątne (z podnośnikami i bez podnośników),L-formatowe pionowe (horyzontalne) gięte zamknięte kanały autobusowe, oraz pionowy (horyzontalny) przesunięty zamknięty kanał autobusowy w kształcie Z, pionowy (horyzontalny) trójstronny zamknięty kanał autobusowy w kształcie T, pionowy (horyzontalny) czterostronny zamknięty kanał autobusowy w kształcie Xprzewód zamknięty o zmiennej pojemności, zamknięty kanał autobusowy, głowica końcowa, skrzynia złącza końcowego, skrzynia podłączalna, akcesoria i urządzenia mocujące związane z zamkniętym kanałem autobusowym itp. Zgodnie z metodą izolacji,kanał autobusowy można podzielić na trzy typy: złączony z powietrzem kanał autobusowy, złączony z gęstą izolacją kanał autobusowy i złączony z dużą wytrzymałością kanał autobusowy.
W odniesieniu do odporności na wilgoć, sztywki są podatne na wilgoć i wniknięcie wody podczas budowy, co powoduje zmniejszenie odporności izolacyjnej fazowo-fazowej.Rozpraszanie ciepła sztywki zależy głównie od obudowyZe względu na kompaktowy układ i instalację między liniami, energia cieplna faz L2 i L3 rozprasza się powoli, co powoduje wysoki wzrost temperatury w zamkniętym korytarzu.Gęsto izolowany, zamknięty kanał autobusowy jest ograniczony przez płytkę powłoki i może wytwarzać tylko poziome przebicia nie większe niż 3 mZe względu na niewielką szczelinę powietrza między fazami pręta, gdy przez pręta przechodzi duży prąd, powstaje silna siła elektryczna.powodując, że częstotliwość oscylacji magnetycznej tworzy stan superpozycjiZamknięty kanał autobusowy to system autobusowy składający się z płyt metalowych (płyt stalowych lub aluminiowych) jako powłok ochronnych, przenośnych prętów,Materiały izolacyjne i powiązane akcesoria.
Zamknięty kanał autobusowy może być wykonany w złączający się złączający się kanał autobusowy z złączającymi się skrzynkami złączającymi się w regularnych odstępach czasu lub złączający się złączający się złączający się z zamkniętym kanałem autobusowym typu zasilającego bez skrzynki złączającej w środku.Zamknięty kanał autobusowy ma niewielkie rozmiary i kompaktową strukturęPowierzchnia zewnętrzna jest zwinięta do falistej pręty przekrojowej przez maszynę do formowania, co znacznie zwiększa jej zdolność do przenoszenia i nadaje jej niezwykłą wytrzymałość.Może podłączyć 6m busbar z środkowym obciążeniem 70kgRozwiązuje problem, że instalacja w dużych przedziałach nie może wspierać podnoszenia.Zamknięty kanał autobusowy może być wyposażony w 2 gniazda w długości 1 m, a na obu stronach można zainstalować do 4 gniazdek bez wpływu na jego wytrzymałość.
